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    汽車(chē)淋雨試驗(yàn)室運(yùn)作的原理

    作者:網(wǎng)絡(luò) 發(fā)布時(shí)間2019-06-11 13:43:58

      1、汽車(chē)淋雨試驗(yàn)室是根據(jù)齒輪傳動(dòng),超過(guò)實(shí)驗(yàn)?zāi)康?,旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)傳動(dòng)系統(tǒng)組織是根據(jù)電機(jī)推動(dòng)渦桿,驅(qū)動(dòng)器蝸輪蝸桿,超過(guò)要求轉(zhuǎn)速比,擺桿是電動(dòng)式推動(dòng)減速器推動(dòng)齒桿驅(qū)動(dòng)齒輪,使擺桿驅(qū)動(dòng)器。旋桿是根據(jù)電動(dòng)機(jī)推動(dòng)減速器,降速面立即驅(qū)動(dòng)器旋桿運(yùn)行。汽車(chē)淋雨試驗(yàn)室選用機(jī)電工程融合的方法,依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及歐、日有關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)仿真模擬大自然降水自然環(huán)境,對(duì)混凝土試塊開(kāi)展外殼防護(hù)等級(jí)檢驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備。

    汽車(chē)淋雨試驗(yàn)室

      2、灑水量和灑水工作壓力可根據(jù)電源開(kāi)關(guān)閘閥的尺寸方法調(diào)整。

      3、汽車(chē)淋雨試驗(yàn)室擺管視角和擺管頻率則分別用更改曲軸在偏心輪上的部位和根據(jù)更改電機(jī)轉(zhuǎn)速以建立。

      4、放混凝土試塊的操作臺(tái)轉(zhuǎn)速比,選用蝸輪減速機(jī)降速、軟啟動(dòng)器更改電機(jī)轉(zhuǎn)速建立。在操作臺(tái)傳動(dòng)軸上下設(shè)軸套設(shè)備,可在徑向作轉(zhuǎn)換方向,以融入不一樣混凝土試塊尺寸。

      5、汽車(chē)淋雨試驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)時(shí)間由時(shí)間積累器設(shè)置及顯示信息



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